ELEKTROKOLO ve velikosti 28", dojezd 35 -100km, baterie Li-ion 36V/10.4 Ah,14 Ah nebo 36V/17,5Ah, středový motor BB 36V /250W, odlehčený rám (slitina hliníku AL6061), přední odpružená vidlice SUNTOUR zdvih 75mm, sportovní osazení SHIMANO ACERA, páčkové řazení SHIMANO FDM, 8 převodů, SACCON V brzdy, dvojité ráfky, pláště MITAS.
Cena na vyžádání
ELEKTROKOLO MAYO e-XR TOUR BB V lady ve velikosti 28″, dojezd 35 -100km, baterie Li-ion 36V/10.4 Ah,za příplatek 36V/14Ah, nebo 17,5 Ah, středový motor BB 36V /250W, odlehčený rám (slitina hliníku AL6061), přední odpružená vidlice SUNTOUR zdvih 75mm, sportovní osazení SHIMANO ACERA, páčkové řazení SHIMANO FDM, 8 převodů, SACCON V brzdy, dvojité ráfky, pláště MITAS.
Elektrokolo MAYO e-XR TOUR BB V s motorem 36V/250W integrovaným ve středu rámu, akumulátor v nosiči kola, LCD displey s ukazatelem cyklo funkcí, nastavením stupněm podpory ve 4 úrovních. Motor je vybavený torzním snímačem přítlaku na pedály. Podle sily přítlaku a nastaveného stupně podpory dávkuje kroutící moment až do rychlosti 25 km/h. Na jedno nabití je dojezd 35 až 100 km v závislosti na použitém akumulátoru, profilu tratě, hmotnosti a asistence jezdce, a nastaveného stupně podpory. akumulátor , 36V/10,4 Ah, za příplatek možné také 36V/14 Ah, nebo 17,5 Ah . Elektrokolo MAYO e-XR TOUR BB V vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.
Ovládaní elektrokola MAYO e XR TOUR BB je velmi jednoduché, pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě. Po rovině je možné udržovat elektrokolo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu. Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15 km/h až do max. rychlosti ve čtyřech stupních. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole. Dojezd elektrokola MAYO e-XR TOUR BB závisí na výškového profilu tratě, hmotnosti jezdce a jeho podpory, nastaveného stupně podpory motoru, povětrnostních podmínkách a pod. Elektrokolo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrokola MAYO e-XR TOUR BB je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie. Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%. Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně. V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.
| Rám: | Materiál Alloy AL-6061 |
| Technologie TIG | |
| Spodní trubka Bi-axial se zahnutím v horní části | |
| Zadní stavba S-Type | |
| Integrované hlavové složení | |
| Vyměnitelný hák měniče | |
| Vidlice: | SUNTOUR M3010-A 75mm |
| Zadní měnič: | SHIMANO ACERA |
| Přední měnič: | SHIMANO RDTX 51 |
| Řazení: | SHIMANO STEF-51 8/3 |
| Vícekolo: | SHIMANO CSHG 200 |
| Řetěz: | KMC Z-51 |
| Kliky: | MOTOR 36V /250W |
| Střed. složení: | – |
| Brzdy: | SACCON V brake |
| Náboj přední: | JOYTECH AL QR |
| Náboj zadní: | JOYTECH AL QR CASSETTE |
| Ráfky: | M.A.T.E. DWR20 DOUBLE WALL |
| Pláště: | MITAS Gripper 700 x 40C |
| Představec: | ZOOM TDS-C41 AHEAD |
| Řídítka: | ZOOM MTB-110 |
| Sedlovka: | ZOOM SP233 27,2 mm |
| Sedlo: | M.A.T.E. TOUR |
| Pedály: | Plastic body, steel cage |
| Počet převodů: | 8 |
| Hmotnost: | 21,5 kg |
Tomáš Lenert
Máte zájem o dlouhodobou spolupráci s tímto velkoobchodem?
